通过协助获得IATF16949认证，从而为供应链的维持和延续做出贡献

IATF16949这一国际标准的质量管理体系主要由欧美的汽车制造商建立，其目的是为了帮助汽车零部件和汽车材料制造商“预防缺陷”并“减少变差和浪费”。ETO的协助工作始于帮助一级供应商的客户修订质量手册，其中也包括将TS16949转版至IATF16949。虽然修订后的手册中明确记有“制造重要零部件的工厂必须获得IATF16949认证”，但并不是所有供应商都能立即应对这一严苛的国际标准的。现实情况是，它们中的许多还没有建立起能够应对这一国际标准的人力资源和组织架构，而这次被要求获得认证的供应商的组织规模约为30人，其处境可以说是十分艰难。另一方面，汽车制造商也对客户负有义务，因此供应商必须不惜一切代价获得认证。ETO的任务是通过协助处理“获得IATF16949认证”这一供应商的难题，从而解决客户的问题。

对于ETO而言，如何在IATF16949的需求日益增长的当下为其汽车部门这一主要业务领域建立起一个能够应对IATF16949的体系，也是一个十分重要的业务问题。因此，在这次的协助中，ETO首先在自己内部对相关人员进行了培训并获取了IATF内审员的资质。尽管ETO作为一家贸易公司无法获得认证，但是却可以通过内审员在获得认证方面提供专业的指导。因此，除了在自己内部获得内审员资质外，ETO还向供应商“分享标准的相关知识”，并“通过模拟内部审核来制定工厂和现场管理标准”，从而为获得认证奠定好基础。更重要的是，ETO通过加入顾问的方式建立起一个坚实的体系，帮助积累更为详细的技能、技巧以及经验。ETO在全面观察供应商的业务环境和情况之后，在必要时提供了包括“财务支持”在内的各种协助。通过这些协助，即使是类似于IATF16949这样困难的认证，ETO也能大力推动它们的进程。

供应商已成功在客户要求的期限内获得IATF16949认证。尽管接受了严格的外部审核，但最后仍然得到了“不出问题地获得了认证”这一结果。在获得认证后，客户成功地维持了现有的供应链，从而无需更换新的供应商。对客户而言，更换负责重要零部件的供应商会给QCD管理体系带来风险，因此这一结果为维持和延续供应链方面带来了很大的优势。此外，供应商取得的成果不仅限于获得认证。除汽车外，供应商的业务还涉足到了飞机零部件，而此次获得的认证也帮助供应商从飞机相关的客户那里获得了更多的订单，并提高了自己的声誉。出于对“获得对质量要求更为严格的认证也会带来新的商机”的考量，即使是IATF16949、VDA6.3等严格的质量要求，Eto也会通过能够“帮助或审核供应商”的体系，积极努力地去应对不同的规格和标准。